GUIMARD NE SE VISITE PAS ! LE MUSÉE GUIMARD EST DANS LA RUE ....,
AU REGARD DE TOUS . UNE QUARANTAINE D'ÉDIFICES D 'AUTEUIL A PASSY , POUR DES YEUX AVERTIS ... HEUREUSEMENT AU QUOTIDIEN ILS NOUS RESTENT LES ENTRÉES , OU SORTIES DE MÉTRO QUI RESTENT SA SIGNATURE LA PLUS CONNUE DU GRAND PUBLICS . LE PLUS EN VUE DE CES PASSEURS DU SIÈCLE . SON CASTEL DE LA RUE BERANGER A BEAUCOUP FAIT PARLER DE LUI ... GUIMARD QUOI DE PLUS MODERNE . LE CHOIX DE L'ARCHITECTE LE PLUS EN VUE ET LE PLUS NOVATEUR DE LA CAPITALE . LA VILLE DE PARIS LE CHOISI POUR SON MÉTROPOLITAIN IL N 'A QUE 33 ANS , SES PLANS SONT PRÉCIS , PERFECTIONNISTE COMME A SON HABITUDE , SUIT AVEC ATTENTION LES CHANTIERS . POURTANT RIEN N'EST SIMPLE , LE CONFLIT S 'AMORCE AVEC LA COMPAGNIE DU MÉTRO PARISIEN ET ATTEINDRA UN NIVEAU D 'EXACERBE RATION, L 'ART NE FAIT PAS BON MÉNAGE AVEC LA VIE COURANTE . MAI 1903 , LES DEUX PARTIES SE SÉPARENT ET SE RETROUVENT DEVANT LE TRIBUNAL . L 'ARCHITECTE PERÇOIT LA TOTALITÉ DES SOMMENT RÉCLAMÉES , MAIS EN CONTREPARTIE CÈDE A LA COMPAGNIE DU MÉTRO PARISIEN L 'ENTIÈRE PROPRIÉTÉ DU TRAVAIL EFFECTUE . L 'ARCHITECTE N 'A PLUS SON MOT A DIRE DÉSORMAIS L 'HISTOIRE DU MÉTRO PARISIEN CONTINUE SANS LUI . IL EST VRAI QU'A L'ÉPOQUE , DANS BIEN DES ESPRITS MÊME PARMI SES DÉFENSEURS L 'ENGOUEMENT ET L 'INTÉRÊT POUR L 'ART NOUVEAU FAIBLISSENT . H . GUIMARD POURSUIVRA SON INSPIRATION DANS LE DOMAINE DE LA CONSTRUCTION , ARCHITECTURE ET DÉCORATION . LE MÉTRO PARISIEN EST DEVENU
E LA SEULE COMPTABLE DE SON PATRIMOINE .
AU REGARD DE TOUS . UNE QUARANTAINE D'ÉDIFICES D 'AUTEUIL A PASSY , POUR DES YEUX AVERTIS ... HEUREUSEMENT AU QUOTIDIEN ILS NOUS RESTENT LES ENTRÉES , OU SORTIES DE MÉTRO QUI RESTENT SA SIGNATURE LA PLUS CONNUE DU GRAND PUBLICS . LE PLUS EN VUE DE CES PASSEURS DU SIÈCLE . SON CASTEL DE LA RUE BERANGER A BEAUCOUP FAIT PARLER DE LUI ... GUIMARD QUOI DE PLUS MODERNE . LE CHOIX DE L'ARCHITECTE LE PLUS EN VUE ET LE PLUS NOVATEUR DE LA CAPITALE . LA VILLE DE PARIS LE CHOISI POUR SON MÉTROPOLITAIN IL N 'A QUE 33 ANS , SES PLANS SONT PRÉCIS , PERFECTIONNISTE COMME A SON HABITUDE , SUIT AVEC ATTENTION LES CHANTIERS . POURTANT RIEN N'EST SIMPLE , LE CONFLIT S 'AMORCE AVEC LA COMPAGNIE DU MÉTRO PARISIEN ET ATTEINDRA UN NIVEAU D 'EXACERBE RATION, L 'ART NE FAIT PAS BON MÉNAGE AVEC LA VIE COURANTE . MAI 1903 , LES DEUX PARTIES SE SÉPARENT ET SE RETROUVENT DEVANT LE TRIBUNAL . L 'ARCHITECTE PERÇOIT LA TOTALITÉ DES SOMMENT RÉCLAMÉES , MAIS EN CONTREPARTIE CÈDE A LA COMPAGNIE DU MÉTRO PARISIEN L 'ENTIÈRE PROPRIÉTÉ DU TRAVAIL EFFECTUE . L 'ARCHITECTE N 'A PLUS SON MOT A DIRE DÉSORMAIS L 'HISTOIRE DU MÉTRO PARISIEN CONTINUE SANS LUI . IL EST VRAI QU'A L'ÉPOQUE , DANS BIEN DES ESPRITS MÊME PARMI SES DÉFENSEURS L 'ENGOUEMENT ET L 'INTÉRÊT POUR L 'ART NOUVEAU FAIBLISSENT . H . GUIMARD POURSUIVRA SON INSPIRATION DANS LE DOMAINE DE LA CONSTRUCTION , ARCHITECTURE ET DÉCORATION . LE MÉTRO PARISIEN EST DEVENU
E LA SEULE COMPTABLE DE SON PATRIMOINE . 
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